江西赣州算几线城市？未来的发展潜力怎么样？
没有拿的出手的东西，交通虽然这几年改善了，但是底下这些县的经济、交通面貌还是不行，就说赣州的铁路吧，绝大部分县还是无铁县，在赣北已经通高铁几年了的情况下赣州的昌赣客专今年年底才通车，虽说有条赣瑞龙动车铁路，居然又是时速不到200码的鸡肋铁路，比火车就快了一丢丢，其实就跟普通铁路上跑的绿色的复兴号差不多速度，沿线火车站都是一些破破旧旧的站房，如今只有瑞金站正在改造提升，好不容易争取到了长赣客专嘛，居然又不是和赣州西站并站，也就是说赣州西站不可能是江西第二大高铁站了，因为它的二期基本不可能建设了，长赣客专只是有一条联络线接入赣州西站，而且只是在昌赣客专的基础上加一个站台，另外就是鹰瑞梅铁路，由最开始的鹰瑞梅铁路砍成了瑞梅铁路，设计时速也是200码，而且还在前期研究阶段，其实就是没有实质进展，开工更是遥遥无期，赣韶铁路呢？普铁线路，而且还是单线线路，最后就是兴泉铁路，当全国都在修建高铁的时代，赣州搞个兴泉铁路居然是时速160码客货共线的单线铁路，所以赣州所谓的铁路枢纽不过是自己吹嘘画的饼而已，尤其是江西省委省政府现在正在大力扶持国家级赣江新区、大南昌都市区，所有重大工程都是优先于赣江新区和南昌市，现在江西省的头号工程是昌九客运专线，省委是要力保昌九客专今年要具备开工条件的！这样一来长赣客专势必还要等两年！赣州虽然是老区，为中国的诞生做出了卓越贡献，但是也要认清现实，不要老是老调重谈，总是活在过去的历史中，历史在辉煌那也只是历史，现在的赣州经济不行历史再辉煌又有何用？历史只是我们用来缅怀以及借鉴的，然而赣州只知道吹嘘自己的过去却不从过去的历史中发掘发展之道，总是在省内人面前说赣州这个第一，那个第一，这个最大那个最大，实际呢？赣州面积第一大，人口第一多，可是经济确实第一穷，全省的脱贫任务三分之二在赣州，赣州市区修了几条两车道的高架快速路就乐的不得了，这个又真是赣州自己搞出来的？国家和省委不知道砸了多少钱给赣州，这些高架快速路可以说基本是靠国家和省委的资金搞起来的，有些人就飘了，牛逼轰轰的！
赣州十年一个样，再过十年确实会不同，毕竟赣州周围没什么对手。南昌都只是个二线垫底，还经常出现在三线名单中，赣州能算几线城市？
01
城区人口不足300万，国家发改委会批建地铁吗？有朋友说在规划了。可是地铁建设是有门槛麻的，中心城区人口要达到300万。赣州当前中心城区人口为190万 要达到300万 需要很长一段时间。地铁申报到审批的流程也要一年时间。地铁的建设周期也要五年。2030年赣州的地铁都不见得能开通。
02
赣州三线城市，这个分类是否虚高。赣州宜居是很宜居，就是工作岗位少，薪资偏低，顺着铁路南下六七个钟头，薪资轻松翻倍（当然，前提你有点儿料）。赣州优点是绿化覆盖率高，老城区特别适合养老，赣州还是老龄化程度严重。
理论上讲赣州有最好的地理位置，身处华南腹地，这么大一片土地就缺一个大都市，只有赣州能有这个潜力，成为比肩武汉、长沙的区域中心。
另外赣州市的旅游也不错，走一走宋城墙，看一看章贡汇流，到郁孤台感受一下古韵，去蒋公子故居了解一下最后的民国。
总之对于赣州的未来发展，我觉得就两点：
1、短期看房子，中期看核心区产业和人口。
2、赣州绝对是一个十分适合养老和居中的城市！
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