买辆房车出租,前景怎么样?挣钱吗?
其实买房车赚钱不止出租这一条路,既然题主问了,那我们就先来说说出租房车这种情况吧,可以将房车直接租给租车公司,依靠租车公司的资源将房车租出去,每年你有指定时间的使用权,其他时间由房车公司帮你做托管运营,把车租出去,这种对于个人来讲,不耽误玩儿的情况下,也有的赚,但国内公司这项业务好多都是刚刚开展,很多细节不完善,容易遇到坑,需要自己考虑,同时将房车租出去也会遇到保险、剐蹭、维修等事情,麻烦也比较多;或者租给营地,租给营地的话就相当于房车宾馆供人生活使用,这样的租车方式不太适合自行式房车,比较适合拖挂房车,但是房车内部的家具器材容易损坏,所以也是有风险的。
当然除了将房车租出去的方式可以赚钱之外,还有一种方式就是靠旅行赚钱,比如我们国内有几位比较有名的达人,就是靠旅行赚钱的,比如“老约翰”夫妻俩、“房车小公主”一家人等等,他们有自己的旅行线路、招募大家一起拼团,都是自己制定线路、玩法,最后路费油费大家均摊外,每天再支付一部分车费,其实说起来也不赚钱,但是能在自己玩的同时有人陪着一起玩,还能大家一起减少点玩儿的费用,又能结识很多新朋友,想想也是不错的。
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我感觉我们国家从17年才开始流行,现在大部分都是厂家做的试用车较多,老百姓认知度较少,中国的现状这个车基本都是退休以后的人使用较多,我感觉三到五年吧会有一个大变化,现在看不是很好。
买辆房车出租想法很好,可实际操作起来这几个问题你要能绕过去,挣钱就没问题。
一是买什么档次的车?现在房车越来越多,低档车投入成本低可是使用体验差,而租房车的人最注重使用体验,所以想租出去恐怕都不容易。高档车投入成本高,使用体验肯定好,可租金低不了,达不到合适的投入产出比,连本都回不了。
二是风险怎么控制?房车在路上跑,刮刮蹭蹭少不了,运气不好来个大点的事故,没有处理这些的经验,就会陷入各种责任纠纷,经济损失不说,时间成本和法律风险难以估量。另外,车辆使用过程中的设施损坏,基本要车主自己负担,因为你很难找到证据证明是使用者的责任,而使用者一个车质量不好,就能堵住你的嘴。你说我可以提前约定,可你想,一看你那一大堆责任约束,会让人觉得你这是纸糊的车?谁还敢租啊。
三是你想租给谁?你就一个车,能适合的客户局限性很大,有喜欢B型车的,有喜欢C型车的,有喜欢大的有喜欢小的,有喜欢单车独奔的,有喜欢多车搭伴的,等等等等,客户喜好千差万别,没有现成的客户资源,靠钓鱼一样找客户,收益如何保证。
话说到这,如果你依旧有信心买车出租,那你肯定能挣钱!
有市无车,现在租赁公司都是低配版的,不能满足房车旅行爱好者需求,如果你想做房车租赁市场,房车的配置一定要合理,可以从二手房车这块入手,具体可以来电私聊。我对这块比较熟悉,毕竟一直在做
房车出租类比其它车型的出租更有使用率,个人从事旅游及会议接待近20年,接触了很多合作伙伴,市场初期引起关注的时候会有很多的追捧者,拿车辆来说早期的经营者早已改善了自己的生活,后期的参与者遇到了经营艰难,虽说客户数量增长了但是服务提供者的量化也变了,如能抓住机遇在市场整体尚处空白的时机进入不失为很好的投资机会,从事旅游行业的导游、司机、领队更是有得天独厚的优势。现在也有很多的行业app,早一点了解信息早一步成功转型。同时自己也能让家人换一种生活态势。关注我的往期文章会有收获。
房车做旅游生意怎么样?
房车行业是个趋势行业。但国内才刚刚起步,相对欧美同类产业,我国才处于消费者教育阶段,因此建议在没有充分的市场调研和足够的客源把握的情况下不要贸然大规模投资。如特别有兴趣可建议按以下策略着手:1、控制投入。一般15台车即可实现一个略具规模的房车旅游公司;2、建议创新营运模式,比如在选址上优先选择靠近人流密集城区(不超28公里),以替代部分经济型酒店的客源需求来降低客源风险,规避旅游市场的淡旺季弱市。总之,房车旅游未来看好,近期谨慎。
经过半年的研制、开发与制作,MIY迷野房车,现重磅推出新款冰淇淋房车。
试想在炎夏规划一趟避暑之行,玩累了可以找一个风景优美的地方,兜售一下冰淇淋,在游玩的同时不仅仅可以更加融入当地的风土人情,还有一笔收入。如此一来增加旅途乐趣不说,也是不可多得的人生经验呐~
成为迷野冰淇淋车主,年收入数十万元以上不是梦
冰淇淋销售及其预算
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首先这是一个在中国对于大多数人还是非常新兴的旅游形态,而国外的情况也证明了,房车旅游有很多可取之处。就新鲜感而言都会有很多人选择尝试一下。
说到房车,第一感觉就是老外的东西,高大上,从而引申出”C照能不能开“,”买一辆是不是很贵“,”开了怎么玩“等等问题...导致很多人虽然有兴趣但不会去尝试。
这其实是市场上的一种误解,目前为了让市场更好做,自行式房车都限定6米以内,换句话说就是C照可开,而且越来越多的租车平台问世,所以不需要买,租就可以。另外就是租金,的确要比租一辆小车来的贵一点,但结合一些平台活动,换算一下省下来的住宿、餐饮费用等,一般家庭还是可以承受的。
说了几个优势,再来说说困难吧!最主要的还是营地稀缺。截至2017年底,我国房车营地的数量仅有1273个,其中已经建成的仅有825个,相对于十万辆以上的房车保有量来说,仅仅是杯水车薪,房车营地的数量还没有我国县级行政区域的数量多,而且更多的集中在东南沿海的发达地区,更适合房车旅行的西部地区则十分稀少。
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