铜仁市基本情况？
贵州省铜仁市是贵州省辖6个地级市之一。位于贵州省东北部，处于武陵山脉中部，东临湖南省新晃县，南接贵州省黔东南州的岑巩县，西连贵州省遵义市的余庆县，北邻重庆市的秀山土家族苗族自治县。素有＂中国西部名城＂之称。全市辖碧江区、万山区、玉屏侗族自治县、江口县、印江土家族苗族自治县、思南县、德江县、沿河土家族自治县、石阡县和松桃土家族苗族自治县。市政府驻碧江区花果园。市内景点有著名的梵净山景区，有乌江山峡，有铜仁凤凰机场和南长城、苗王城等等，欢迎你到铜仁来做客！
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贵州已实现“县县通高速”，有没有可能“市市通高铁”呢？
当然有可能，而且贵州省即将在未来几年内实现市市通高铁，目前仅剩兴义市还未通高铁，兴义市正在修建兴义到盘州的城际铁路，这也是兴义市连接沪昆高铁的一条时速250公里的城际铁路。这条铁路已经在去年实现全面开工，计划到2024年建成通车。
目前贵州省内高铁交通最发达的当属省会贵阳，贵阳拥有沪昆高铁、贵广高铁、成贵高铁、贵开城际、渝贵铁路等多条时速200公里以上的铁路，另外还在建贵阳到南宁的高速铁路，贵阳是贵州省过去几年基建成果的最好展示。
遵义市境内虽然没有时速300公里的高速铁路，但是时速200公里的渝贵铁路同样可以开通高速动车组列车，渝贵铁路建成后，成都和重庆往贵州、广西、广东以及贵阳往西北方向的动车组列车都会经过遵义。
六盘水市虽然没有高铁干线经过，但是凭借六盘水到安顺的安六城际铁路，这条城际铁路从六盘水出发引入沪昆高铁安顺西站，从而帮助六盘水连接上沪昆高铁，融入全国高铁网，目前六盘水开通了至贵阳、铜仁、重庆、上海、成都、广州等地的始发高铁动车。
安顺市境内有沪昆高铁和安六城际铁路，安顺西站作为这两条高铁的共用车站，也可以称为一座小枢纽车站。其中沪昆高铁在安顺境内设有平坝南站、安顺西站和关岭站，安六高铁在安顺境内除安顺西站外，还建有黄桶北站。
毕节市只有一条高铁经过，这条高铁线路就是成都至贵阳的成贵高铁，在毕节境内设有毕节站、大方站和黔西站。此外毕节境内其实还有一条在建的高铁线路，这条高铁就是渝昆高铁，不过很遗憾的是渝昆高铁仅仅在毕节打了个擦边球，并没有设站。
铜仁市最先通车的高铁是沪昆高铁，只不过这条高铁并没有经过铜仁市区，而是经过玉屏县，并设有铜仁南站，而为了让铜仁市区通上高铁，贵州省又在沪昆高铁另外修一条铜玉城际铁路连接铜仁市区的铜仁站，这样铜仁市区也搭上了沪昆高铁的快车。
最后是三个少数民族自治州，其中黔东南苗族侗族自治州首府凯里市有沪昆高铁凯里南站，黔南布依族苗族自治州首府都匀市有贵广高铁都匀东站，而黔西南布依族苗族自治州首府兴义市是贵州省内最后一个还未开通高铁的地级行政单位，不过已经在建盘兴高铁，同样是连接沪昆高铁。
说起来，因为一直在这块，对贵州的交通布局算是比较熟悉吧，其实，“县县通高速”已经是板上钉钉的事了，已成为既成事实，好汉不提当年勇，现在贵州还在瞄准下一个目标，也就是“市市通高铁”在努力，之前也听过有同事提过一嘴“县县通高铁”，其实“县县通高铁”这还真的没这个必要，“市市通高铁”就已经算很不错了。
市市通高铁，现在看来也非常有希望了，因为就在前不久，从盘县到兴义的铁路可行性报告已经获批了，这其实就标志着，整个贵州省范围内，市州所在地“市市通高铁”项目全部获批建设，后面的，就只是时间问题了。
△高铁穿过隧道
有人可能会问，为什么这些年贵州交通发展这么迅速？曾经我在贵州听过一句民间谚语，叫做“要想富，先修路”，贵州自古就是一个“地无三里平”的多山地貌地区，山谷沟壑纵横，交通很不方便，而贵州人对交通通达的渴望程度，在我看来是远远超出平原地区的，毕竟，很多时候，大山阻隔了山里的人走向外界，也阻隔了外界的新鲜事物进来。
不过现在不一样了，国家对这一块非常重视，贵州人也很给力，世界10大最高桥梁中，整个贵州就占据了将近半壁江山，路桥技术，有句话叫做“世界路桥看中国，中国路桥看贵州”，贵阳市中心的那座最复杂的“黔春立交桥”，和号称“桥都”重庆最复杂的黄桷湾立交桥都不相上下，可见贵州的桥梁技术多么先进。
△贵阳市中心花果园附近的黔春立交桥
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