航班纵横和去哪儿的区别？
“航旅纵横”是国内覆盖最全、航班最全的网络行程管理网站，它为旅客提供完整的行程管理、机票搜索、航班动态、机场信息、登机口信息、地图导航等功能，即使航班晚点原因也能一目了然。
“去哪儿”凭借搜索技术，对互联网上的机票、酒店、会场、度假和签证等信息进行整合，为用户提供及时的旅游产品价格查询和信息比较服务。
航旅纵横涉嫌泄漏用户隐私、暗推提供聊天模式，你怎么看？
航旅纵横有着不得不做社交的理由。新芽NewSeed在《航旅纵横们的社交梦迫降，但出行领域不会就此消停》中做过分析。
民航局统计数字显示，2016年国内民航旅客运输量超过4.88亿人次。数据显示，中国人均航线时间约为2.5小时，这也就意味着，每年中国人大约有超过10亿小时在飞机上。
这是个任谁都无法忽视的市场，尤其当线上流量饱和，线下场景变得炙手可热。
在这一轮流量掘金中，航空公司冲在前面：比如几年前国航便成立了“空中互联网产业联盟”，拉京东、优土、新浪等互联网公司入伙；海航控股去年收购喜乐航后，拓展了滴滴、乐视体育、罗辑思维等合作方……
广告、内容、网上购物、本地生活……各家都在拉拢合作伙伴充实自己的机上屏幕和APP。对于他们来说，这是一个绝好的机会，让用户把卸载的XX航空APP再装回来，实现从工具应用到服务平台的跃迁。
于是，第三方值机工具就很尴尬了，一方面没有航空公司的资本实力，无法通过投资收购补足自己的生态链；另一方面，改造一架飞机装备WIFI的成本约在700万元，这笔由航空公司承担的不菲成本，自然要设立些壁垒，近期便有南航、国航、东航、海航等叫停第三方值机、选座服务。
在这样的竞争环境中，航旅纵横们只好选择“离钱较远”的社交作为突破口，试图在10亿小时中分一杯羹。社交能延长用户停留App的时间，这就为日后添加其他功能提供了可能；对于积累了海量乘客数据的值机工具来说，社交也是最容易实现的，简单到可能就是释放一些“标签”；社交也最容易讲个好故事，故事背后的隐喻都心照不宣。
价值兄认为，一家掌握大数据的服务公司，必然会通过用户信息为不同用户推荐服务，但这个过程用户的信息必须是仅限于用户本人掌握。一旦用户的信息给予第三方能够查看，甚至出售给第三方进行商业行为，就是隐私泄露，需要给予严惩的。但是，互联网知名人士也不要胡乱给人扣帽子，要有明确的判断力。
1.用户信息仅限于相应用户了解，不得泄露给其他人。对于互联网公司来说，因为通过数据、信息及产品和服务模式提供给用户相应的服务内容，势必会涉及用户的一些个人信息，比如身份、地址和手机号等。就如同外卖、互联网金融等方面，如果不了解相应的用户信息，显然是没办法提供服务的。但是，这些信息互联网公司必须为用户严格保密，不能提供给其他第三方。否则就属于违法并侵犯了用户隐私行为。
我国《宪法》第四十条规定，中华人民共和国公民的通信自由和通信秘密受法律的保护。除因国家安全或者追查刑事犯罪的需要，由公安机关或者检察机关依照法律规定的程序对通信进行检查外，任何组织或者个人不得以任何理由侵犯公民的通信自由和通信秘密。
2.航班管家标注用户信息，目前来说并不能作为侵犯用户隐私的行为。价值兄并不认可魏武挥所说的，“标注用户个人标签”，“能够跟人聊天”这就算侵犯用户隐私了。侵犯用户隐私，要看是否采取了什么违法行为，就像你脑海中有犯罪的念头，那么只是想想已经克制住了，难道也算犯罪么？互联网数据型公司，需要对用户信息做归纳整理，然后推荐相应服务内容，比如你是70后，金牛座，那么给你推荐实惠成熟服务产品，价值兄认为这反而是一种便捷。
3.不要上纲上线，互联网知名人士，应该有清醒的判断力，不要矫情。价值兄认为，“侵犯用户隐私”这个帽子对于互联网小白用户来说，可以乱扣，但是对于知名互联网人士，谈及侵犯隐私一定要慎重。Facebook将用户隐私泄露给商业公司并获得了相应利益，这个属于侵犯用户隐私，但是互联网公司通过你的信息来给你做精准匹配，这是一种服务方式。难道让这些互联网公司给你乱推荐，部分人群和特点做推送，这样才是正确的么？互联网知名人士请不要矫情。
标签： 航旅纵横太吓人了
