贵州九大市州中，人口是怎么分布的？哪里人口更密集？
随着城镇化进程的发展，贵州九大市州的人口分布情况发生了很大的变化。那么，这九大市州的人口分布是怎样的呢？下面我们一一了解。
统计显示，按人口总量从高到低排列，分别是:1.毕节市有664.18万人；2.遵义市有627.07万人；3.；贵阳市有497.14万人；4.黔西南州有368.81万人；5.黔东南州有350.74万人；6.黔南州有328.09万人；7.铜仁市有316.88万人；8.六盘水市有295.05万人；9.安顺市有236.36万人。
从人口分布情况来看，贵州九大市州的发展不平衡，毕节市和遵义市的人口占全省总人口的比例相当之高，而黔六盘水、安顺市等地的人口占比则较低。
但是，这些人口分布情况是受到多种因素的影响的，其中自然环境、经济发展、文化氛围等都有很大的影响。贵阳市和遵义市的经济发展较好，吸引了大量的人口流入，而黔东南州、黔南州等地则因为交通条件相对较差，经济发展相对滞后，在人口数量上稍显不足。
总的来说，贵州九大市州的人口分布情况在不断变化和调整，各地应该依据自身的情况，制定出合理、科学的经济发展和人口控制政策，推动城乡区域协调发展，实现全省经济社会持续健康发展。
这还用问？用辖区的人口数量除以面积就行了，这样除下来人口最密集的当然是省会贵阳了，辖区最小，三县一市加上几个城区，人口接近500万。
而人口最稀疏的当然是黔东南，黔西南和黔南州。这些地方的城市规模都不大。就拿黔南州的中心城市都匀来说，它的城建规模比贵阳市下辖的清镇市也就大一点。
其实人口密度还是主要受制于经济发展的基础，而在贵州这个地方，经济的发展程度又极度受制于地形条件和交通通达度。经济越发达，交通越便利的地方，人口越密集，反之也越少。贵阳，遵义，六盘水，安顺，这几个城市的经济基础较好，人口较密集。虽然也没有平原支撑，但是是较为平坦的地方，多数城区都是建在盆地里面。
而在贵州的西南和东南部这些地方，几乎都是山地，东部是云贵高原的边界地带，地势的起伏太大，根本就不适合发展，长时间的贫穷使得这里的经济基础较薄弱，根本没法吸引人才。
好在这几年西部大开发，贵州实现了县县通高速，这才有点起色，但是贵州省还是人口迁出较多的省份之一，尽管只是暂时性的人口流动，但是这样是不利于地区发展的。任重而道远啊。
贵州省，是中国西南地区的一个远古文化胜地，也是世界有名的山地旅游大省，这里素有“八山一水一分田”的说法，很形象地概括了贵州的地形和地貌。目前，贵州省下辖6个地级市和3个自治州，据最新的统计资料显示，在2016年年末，贵州省的常住人口超过3500万。那么，在贵州省的9个市州中，常住人口最多和最少的市州究竟会是谁？
在贵州省统计局官方网站查询到，在2017年《贵州统计年鉴》的第二十五部分，详细介绍了贵州省各市（州）2016年年末的常住人口数据。小编梳理后发现，省会城市贵阳的常住人口在全省排名第三位，毕节市和遵义市的常住人口连续5年超过600万；六盘水市、黔西南州、安顺市的常住人口数量在近5年来均在300万以内。黔东南州、铜仁市、黔南州的常住人口均超过300万。
据2007年版贵州省地图，贵州人口密度贵阳第一，其次是六盘水，安顺，毕节，遵义，铜仁，黔西南，黔南，黔东南。黔东南人口密度最小，贵阳人口密度每平方公里400人以上，六盘水，安顺，毕节300人以上，遵义，铜仁220人左右，其它三州人口密度不足200人，黔东南人口密度最小，每平方公里140左右。贵州人口分布主要集中在东北部至西南部一线的北部地区，南部地区人口稀少，正东南部人口特别稀少。
在第七次人口普查中，贵州省常住人口3856.21万人。
但是贵州省的户籍人口有4528.63万人，还有近700万贵州人在外闯荡，当然可能有一部分已经安家省外，但有一部分应该还是会回来的，比如过年就会有几百万在外务工回来。
如果算上过年这些贵州人口，肯定会超过4000万人的。
那这些人口是怎样分布的呢？未来的主要流动是怎样的？
按照七普的常住人口，贵州9州市如下：
遵义市 660.67 万人
贵阳市 598.70 万人
黔东南州 375.86 万人
去贵州玩要带什么必需品？
如果你计划前往贵州旅行，以下是一些可能需要准备的必需品：
1. 衣物和鞋子：根据贵州的气候情况和你计划的活动，带上适合的衣物和鞋子。贵州的气候多变，建议带上轻便的外套、雨具和舒适的步行鞋。
2. 个人卫生用品：包括牙刷、牙膏、洗发水、沐浴露、毛巾、面巾纸等。
3. 药品和急救用品：根据个人需求和医疗需求，携带一些常用的药品和急救用品，如退烧药、创可贴、抗过敏药等。
4. 贵重物品：如护照、身份证、钥匙、现金、信用卡等，应随身携带，并妥善保管。
贵州省地图有多少平方公里？
贵州省面积有17.6万平方千米，人口3868万人，有汉、苗、布依、侗、彝、水、仡佬、壮、瑶等民族。辖4个地级市，2个地区，3个自治州，9个县级市，56个县，11个自治县，2个特区，10个市辖区，省会贵阳，简称黔或贵。
桂林到贵阳自驾游攻略？
桂林到贵阳的自驾游线路可以选择以下两种：
线路一：桂林-柳州-贵阳，全程约800公里，大约需要10小时左右。
线路二：桂林-南宁-贵阳，全程约950公里，大约需要12小时左右。
以下是具体的自驾游攻略：
1. 路线规划：根据自己的时间和路况选择合适的路线，可以在地图或导航软件上查看路线和路况。
成都、重庆都有了第二机场，那么贵阳会不会也有呢？
贵阳机场目前客流量多少？自己去算！最好别搞形式主义浪费财政投入。
成都客流量超过5000万人/年（还不算货运），几乎1～2分钟一个航班起降。而且是双流国际机场在城区实在扩不开了，所以才紧迫之下修了天府国际机场机场（好像明年投入使用）。
随着城市的发展和人口的增加，以及开放度的提升，建设第二机场存在着一定的必要性，但应该根据实际需求来决定。
当初成都决定修建第二机场是有必然性和迫切需求的，来看看是怎么回事吧。这首先的一个原因是成都双流机场的空域受限。因为成都市区及周边地区的军用机场是非常的多，光市区就有三座，另外还有新津机场、彭山机场等，而双流机场位于这些机场之间，存在着明显的空域矛盾。如果你研究一下双流机场两条跑道的起降规则就知道了，第一跑道只用于飞机起飞，第二跑道只用于飞机降落，两条跑道之间由一条滑行道相连。而别的城市任何一条跑道都可以起飞和降落。另一个原因是双流机场的客运吞吐量已经趋于饱和，并且已无扩容的空间。还有原因是，双流机场离市区太近，仅16公里，航空噪音也不容忽视。由于这些原因，成都第二机场通过了规划和批准，被命名为成都天府国际机场，位于市区东南面约50公里，拥有三条跑道。这却意外成就了成都“双机场城市”称号。
再来看看重庆，重庆是我国直辖市，是一座拥有3000万人口的超大城市。重庆的江北机场目前能满足当前客运吞吐量，未来可通过机场扩容来满足需求，但因其直辖市的特殊地位，肩负起带动周边发展的重任，未来也将建设第二机场，目前正在规划选址。而贵阳无论从城市规模和经济总量，和重庆、成都似乎差了一截，并且贵阳的龙洞堡机场，远未达到饱和。因此从目前来看，贵阳建设第二机场没有必要。不过近年来贵阳发展非常快，我们还是看好贵阳的，也许不久的将来贵阳也将拥有自己的第二机场。这样的话，还真热闹了。
成都和重庆的第二机场，都是在第一机场达到一定的吞吐量之后，才开始设置的，先来看一组数据，关于常住人口：
2019年，成都年末常住人口1658.10万人，比上年末增加25.10万人；
2019年，重庆全市常住人口3124.32万人，比上年增加22.53万人；
209年，贵阳全市年末常住人口497.14万人，比上年增加8.95万人；
△建设中的 成都天府国际机场
这是人口的规模，对比起来，贵阳和成都、重庆都还有不小的差距，不论是从基数上，还是从增量上看，而另一组数据，也就是机场的旅客吞吐量：
2019年，成都双流国际机场旅客吞吐量达到5585.9万人次，位居全国第4。
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