如何评价大妈公交坐过站100米，要求司机倒车，并称“我付过钱”？
谢邀！这个回答一边倒。大千世界，无奇不有，13亿人口，总有几朵奇葩，娇艳盛开。
这事如果隔上世纪80、90年代，能理解，放在新世纪00年代，有人热烈讨论，进入10年代，几乎是横眉冷对，万夫所指。
所谓公交车，就是公共利益为首要的交通车，如公共汽车、地铁等。公共利益为最大公约数，因而就有了"尽可能兼顾"每个人的公交站。同时，票价也是公共利益的集中体现，为车费的最低标准。
记得90年代，除了公交车外，城市还冒出来一种私人中巴，随喊随停，票价是公交车的三四倍，但乘客从来不叫它公交车，而是"个体承包车"、"方便车"、"中巴"。能随喊随停、服务个人利益的，岂能和公共交通车扯上关系？
除了认识外，大妈还完现了厚厚的脸面。大凡自己错了，看到众人指责，心里明白个七八分，也就不再做声，就此打住。但是大妈在车上折腾了20分钟，下车后居然追赶汽车50米。看到这，不知怎地，对大妈由鄙夷、愤懑转为噗嗤一笑：大妈，你太可爱了！下次坐地铁过站，让地铁掉个头怎样，或是下地铁后，也来追赶50米。著名导演陈可辛拍了暖人的火车站台《三分钟》，续集素材已摆在眼前。
温州、福州、泉州、厦门、汕头海西几个重要城市，谁最有潜力？
♥♥谢邀。温州、福州、厦门、汕头、泉州皆为东南沿海城市。泉州最具发展潜力。
♥♥汕头发展缓慢姑且不论；温州和泉州相比逊色；剩下福建三个城市当中，厦门相差距离太大，淘汰开來；唯余泉州与福州，从GDP來看福州稍次，还是泉州发展快一点；泉州是首个东亚文化之都，联合国教科文组织唯一认定的【海上丝绸之路起点城市】，是列入国家战略的二十一世纪海上絲绸之路的先行者。
♥♥泉州是中国大陆最佳商业城市；感动世界的中国名牌城；历史文化名城；国家森林城市；国家花园城市；获联合国迪拜国际改善人居环境最佳范例奖；是全国18个改革开放典型地区之一。福州和其相比显然略输几招。
♥♥从发展的眼光來看，无论是地理位置还是历史文化、经济条件【泉州】是未來的新星。
从地理位置看，中心点在泉州；从历史角度看，泉州是最具历史传承的传统工商城市；从现有经济规模看，泉州依旧排在第一位；从对台文化传承看，泉州是最具血缘、亲缘的城市；从人的主观能动性看，泉州最具创造创新创业精神！因此，综合比较，泉州理应最具潜力！
温州的民营经济相当发达，温州社会人文存在重文重商的氛围，温州是民富的社会，温州地缘存在长三角经济区与海西经济区的中间的优势，但温州目前还没有发挥这一优势。如果温州发挥优势将潜力巨大。
本人在此只分析温州在海西经济圈内的地位。不知道问题提出者是有意还是无意，选择的是温州的城市图片作为问题配图，正好集合了我将要回答的方向。
温州是浙南的经济人口大市，具有一定的区域影响能力。温州2016年GDP5045亿元，增长率9.25%。温州是中国民营经济最活跃的地区（可能不需要之一），不过新世纪以来由于城市缺乏重型工业和没有大平原优势，步伐逐渐落后，09年民间贷款危机又给予其沉重一击，使其彻底跌出地级市前十的地位。
但十三五以来浙江政府十分重视温州市的发展，如让温州市委书记入省常委，浙江省棚户改造计划中温州项目占总项目半数等等。这使得温州经济逐渐走出低速增长的泥潭，同时也从粗放管理逐渐向现代化管理转变。2017年前三季度GDP数据显示，温州在题中提及的五个城市中位列第三，而经济增速仅次于总量最小的汕头，且距第二名福州差距仅为400余亿。据此，温州在经济领域是海西的重要一极。
同时，海西经济圈并不是单个省份的经济圈，在浙江各市中划归海西经济圈的城市总共有3个，温州、丽水、衢州。而这三个城市中衢州和丽水经济在浙江各市中属于垫底层次，且离海峡较远，属于要被帮扶的城市。因此同省且毗邻的温州就担负起了帮扶丽水、衢州发展的重任，在地区影响力上具有不可替代性。
另外，温州市政府也不断谋求提高温州的城市地位。如投资超19亿元扩建温州龙湾机场，使其成为能够满足年旅客吞吐量1300万人次的需求，成为对标福州长乐机场的海西城市圈核心空港之一（厦门高崎国际机场旅客吞吐量可达2700万人次，泉州晋江国际机场年吞吐量可达800万人次）。修建S1-S3城市轻轨，并预留通往丽水、台州的轨道接口。在国家收紧填海造陆的政策环境下，担负中国最大的围垦工程，解决温州缺地的窘状等等。
综上所述，温州将是海西极其重要的一极，也是极具发展潜力的一个城市。
衡量一个城市的潜力，看两个数据，一个是人口的变化，另一个是城市资金总量的变化：
之前我在研究城市的人口，一直是以常住人口来计算，但是最近有了一个新的数据，会更客观，因为城市的常住人口是失真的，所以我们看小学生人数的变化，就知道城市的人口变化
下面是从2013年到2017年以下五个城市的小学生人数变化情况：
福州：
2013年：49.9万
2017年：54.8万
增长率：10%
厦门：
2013年：26万
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