洛阳凤凰古镇要门票吗？
洛阳凤凰古镇是不要门票的，只是开车的话会收取停车费，每个车10元的停车费。洛阳的凤凰古镇在周末和节假日的时候人比较多。平时的话人不是太多。里面的特色小吃比较多。能玩的项目呢也比较多。有小别墅可以住，价格也不是很贵。里面的水系修的很漂亮。
洛阳凤凰古平时不要门票，游客也不多，地点有点离市区偏远，但是可以去到古镇还是有一定明显的古色古香的历史痕迹，值得一看，但是疫情期间一切旅游景点全部关闭，一切都是为了抗战疫情防控疫情，要做到从我做起。
2023年凤凰古城用不用门票？
凤凰古城免费进入，古城内部景点单收费
八景联票+沱江泛舟(日游)
【成人】凤凰古城八景联票+日游沱江：128元(网上预定：125元)
【学生】凤凰古城八景联票+日游沱江：105元
【老人】凤凰古城八景联票+日游沱江：105元
凤凰古城到底要不要门票？
凤凰古城现在不用门票。
自2016年4月10日起，凤凰古城已经取消了148元的捆绑门票，进景区不需要门票，但是景区内的小景点需要单独购票。
拓展资料
凤凰古城，位于湖南省湘西土家族苗族自治州的西南部，土地总面积约10平方千米。2010年底约5万人口，由苗族、汉族、土家族等28个民族组成，为典型的少数民族聚居区。
凤凰古城，建于清康熙四十三年（1704年）。距铜仁凤凰机场27公里，怀化芷江机场57公里，张家界荷花机场280公里；G209国道与S308省道贯穿全境，枝柳铁路穿境而过。凤凰古城与吉首的德夯苗寨、永顺的猛洞河、贵州的梵净山相毗邻，是怀化、吉首、贵州铜仁三地之间的必经之路。是湖南十大文化遗产之一，曾被新西兰作家路易·艾黎称赞为中国最美丽的小城，与云南丽江古城、山西平遥古城媲美，享有“北平遥、南凤凰”之名。是国家历史文化名城，国家AAAA级景区。
凤凰古城位于湖南省湘西土家族苗族自治州的西南部，地处武 陵山脉南部，云贵高原东侧，距州府吉首市52公里。东经为109°18′至109°48′之间，北纬27°44′至28°19′之间。与贵州省为邻。东与泸溪县交界，南与麻阳县相连，西同贵州省铜仁市、松桃苗族自治县接壤，北和吉首市、花垣县毗邻，史称“西托云贵，东控辰沅，北制川鄂，南扼桂边”。
【参考资料】
来自头条百科：
https://www.baike.com/wiki/%E5%87%A4%E5%87%B0%E5%8F%A4%E5%9F%8E/11888267?prd=home_search&search_id=2cp3bi23v3tw00&view_id=5m4rkgn9wdo000
凤凰古城旅游业存在的问题有哪些？未来的发展、出路怎么样？
知道凤凰古城是一个很漂亮很有民俗特色的旅游景区，我想如果仅仅作为一个普通的游客去到那里玩十来几天，第一次去更多的感受是风景美，人杰地灵的一个好地方，享受欣赏的心态居多吧。
如果一定要说这个景区存在的问题，一般人会想到的是除了欣赏，更多的是与己相关的体验好不好吧，比如：有没有对外哄抬物价、环境卫生，服务人员的态度这些会印象深刻些。
有人会说到过度开发破坏了当地的原生态是存在的问题，这个我认为就见仁见智了。你认为的是过度开发，但可能于别人来说是景区更加完善和方便了，或者带给相关的从业人员更多的就业机会等等，我想并不是去下旅游就可以发现问题的根源所在的。
未来的发展、出路怎么样这些比较严肃的话题，或许要深入些去了解一个地方，和多些当地人打交通，才更有发言权，很多东西表面看到的现象，未必就是真实的。
谢谢邀请！
凤凰古城坐落于湖南湘西西南部，是我国历史文化名城，曾被新西兰著名作家路易艾黎称赞为中国最美丽的小城，它“西托云贵，东控辰沅，北制川鄂，南扼桂边”，可谓山川秀美，人杰地灵！
凤凰古城旅游业存在诸些问题：
第一，商业化气息太重。对于一个以人文吸引人的旅游县城，商业化气息会将此冲淡，过度的商业化，就传统文化而言，弊大于利，严重影响古城未来的发展！
第二，自然环境破坏污染严重。随着旅游业的快速发展，游客的大量涌入，部分居民盲目追求眼前利益，对自然环境、古城原有的完整性造成了破坏！从侧面反应了旅游的保护宣传力度不够，居民与游客的保护意识淡薄！
第三，旅游的接待设施不足，服务质量有待提高！不少驴友去古城遇到了不愉快的事情，住宿、吃饭、停车等漫天要价，挺影响心情，不利于古城的可持续发展！
希望古城在今后的发展中，能合理利用资源，不要过度开发，缓解旅游环境的承载压力；大力宣传提高居民与游客的保护意识；提高服务质量，确保古城的可持续发展！
感谢“悟空小秘书”邀请。对于凤凰古城，我算是非常熟悉了，我是贵州铜仁人，现在在贵阳，四十年前就跟着父辈去过几次凤凰，那时候根本就还没有什么旅游的概念，十几年前也曾经在古城旁边工作将近三年的时间，办公室就在凤凰境内，基本上每周都会去古城逛上一两次，可以说一路看着凤凰的变化而且还曾经为凤凰的变化付出过努力，凤凰从一个无人了解的小城变为红极一时的旅游目的地，从万众瞩目到后来因为收费问题被黑到一无是处，这些历程现在仍历历在目。
最早的凤凰古城，根本就没什么游人，也不存在收门票一说，这种情况到本世纪初也没有太大的变化，一直到后来一位姓叶的老板投资搞旅游开发，才慢慢发展起旅游业，最初也只是沈从文故居、沱江泛舟等几个景点收费，后面看游客基本上只是对坐船游沱江感兴趣，又开始卖套票，各个景点不再单独卖票，而是捆绑销售，再后来就是大家吐槽最严重的整个古城捆绑卖票的事情，最后虽然古城捆绑卖票取消了，但是影响和后果却已经造成。
凤凰古城的旅游的确是存在一些问题，但是也并不是网上那些喷子描绘的那么严重和离谱，其实凤凰古城的旅游业最大的问题就是价值链不连贯，周边除了一个古城之外，包括奇梁洞、南长城等等其他的景点几乎没有什么吸引力，而凤凰古城又只有那么大点，半天时间足够游完了，要去其他知名景区比如张家界、梵净山距离比较远，除了自驾游之外的公共交通也不是很便利，因此缺乏足够吸引游客的资源才是根本原因。
当年我们曾经就旅游业的发展问题跟凤凰包括湘西州的领导及相关部门有过很多次的沟通，那时候是想把凤凰和铜仁梵净山、张家界等联合打造一条完整的旅游线路，从铜仁进、张家界出或者张家界进、铜仁出，形成一条精品旅游线路，铜仁凤凰机场（原名铜仁大兴机场）的更名就是这种努力的成果之一。当时的梵净山知名度还不高，游客远不及凤凰那么多，说实话我们当时是有一些想要借助凤凰名气打造铜仁旅游的思考，但是因为种种原因，这种努力未能取得成功，其中最根本的原因还是观念不合。最后铜仁方面在无奈之下经过多年的努力终于取得了不错的成绩，现在大家看到的结果就是凤凰和梵净山在旅游方面的地位已经彻底颠覆。
说到底，凤凰必须改变自己的观念和思路，仅靠一个小小的古城，资源非常有限，单打独斗是成不了大气候的，这一点看看其他古城就知道：云南有昆大丽香线、山西的平遥古城周边也是旅游景点景区成线成片。这样的好处就是游客能够一条线连续的玩下来，对游客、对景区、对地方旅游业的发展都有好处，否则有多少人愿意花费不菲的费用，去一个连一天一夜都待不住的地方游玩呢？这种旅游又如何能够持续呢？
如果改变观念和思路，把铜仁和湘西以及张家界串为一线，打通三地之间的旅游交通，游客可以在三地之间（中间还有个芙蓉镇）自由顺畅的往返，那么凤凰作为张家界、梵净山两大知名景区之间的必经之地，旅游业还是很有前景的，否则现在这样玩了张家界或者梵净山就改道去向其他地方，凤凰只能是越来越被边缘化了。
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